微型減速電機應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，可提供大扭力、低轉(zhuǎn)速輸出帶動更大的負載，在應(yīng)用過程當中微型減速電機可能會出現(xiàn)疲勞脫落現(xiàn)象，那么微型減速電機的疲勞脫落原因有哪些呢？下面天孚微電機簡單講解常見疲勞脫落原因。

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微型減速電機常見的疲勞脫落現(xiàn)象有麻點脫落、淺疲勞脫落、硬化層脫落。

1.微型減速電機麻點疲勞脫落

微型減速電機齒輪在接觸應(yīng)力作用下，工作表面呈斑、片狀的疲勞損傷這個稱為麻點疲勞剝落。減速機麻點疲勞脫落分為初始麻點與破壞性麻點，其中初始麻點是由于齒輪齒面存在微小的加工誤差，導致表面不平及接觸不均勻，齒輪在正常工作負荷下使表面局部產(chǎn)生了高出材料疲勞極限的應(yīng)力，經(jīng)過一斷循環(huán)次數(shù)后產(chǎn)生疲勞剝落，形成深度小于0.1mm直徑小于1mm的細小麻點，破壞性麻點在接觸應(yīng)力較大，循環(huán)次數(shù)較多的情況下，初始麻點中產(chǎn)生的次生裂紋，形成脫落。

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微型減速電機齒輪齒面在嚙合時，表面摩擦較大受擠壓時，表面部分會被壓平形成非常小的折疊，其產(chǎn)生應(yīng)力集中，經(jīng)反復切應(yīng)力的作用下產(chǎn)生局部塑性變形導致形成裂紋，在有潤滑情況下潤滑油會流入裂縫，當微型減速電機旋轉(zhuǎn)時，潤滑油擠入裂縫會形成油楔，經(jīng)油楔壓力的反復沖擊，裂紋就會產(chǎn)生更大的擴展，同時在裂紋頂端受到垂直彎曲應(yīng)力作用，形成麻點剝落。

2.減速電機淺層疲勞剝落

微型減速電機淺層疲勞剝落呈鱗片狀，常見坑深0.4mm，這種剝落常見于齒輪表面粗糙低、相對摩擦力小的應(yīng)用。

3.微型減速電機硬化層疲勞剝落

減速機齒輪表面經(jīng)強化處理在旋轉(zhuǎn)過程當中出現(xiàn)大塊狀剝落，深度達到硬化層過度，稱為硬化層剝落，這種情況只會在硬化齒輪才會出現(xiàn)，軟齒面齒輪不易出現(xiàn)此類現(xiàn)象。

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以上就是微型減速電機疲勞脫落的原因，更多有關(guān)微型直流電機資訊，請繼續(xù)關(guān)注天孚微電機。