微型減速電機(jī)主要參數(shù)有速比、扭矩、電壓、直徑、齒輪級(jí)數(shù)、回程間隙、功率、齒輪材質(zhì)、空載轉(zhuǎn)速效率等。下面天孚微電機(jī)簡(jiǎn)單介紹微型減速電機(jī)主要參數(shù)的作用。

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1、減速比

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微型減速電機(jī)的速比包含傳動(dòng)比與減速比，減速比決定了輸出轉(zhuǎn)速與力矩，所以在微型減速電機(jī)選型需要計(jì)算減速比，微電機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速÷減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速即可計(jì)算出減速比。

2、微型減速電機(jī)扭矩

扭矩也就是減速機(jī)的力矩，扭矩是由減速比來(lái)決定的，扭矩越大帶動(dòng)的負(fù)載就會(huì)越大，它反映了微型電機(jī)與減速機(jī)的負(fù)載能力。

3、電壓

微型減速電機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩端的實(shí)際電壓為工作電壓，微型減速電機(jī)的輸入電壓越大微電機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)越高，同時(shí)電流也會(huì)越大。

4、齒輪級(jí)數(shù)

由于一套齒輪無(wú)法滿(mǎn)足太大的傳動(dòng)比，那么需要兩套或更多來(lái)滿(mǎn)足較大的傳動(dòng)比要求，減速機(jī)增加齒輪級(jí)數(shù)，減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有增加，效率會(huì)下降。

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5、回程間隙

輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩±2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移就是回程間隙也叫做背隙，單位是”分”，就是一度的六十分之一。

6、微型減速電機(jī)功率

微型減速電機(jī)功率與輸出轉(zhuǎn)速、扭矩、電流等重要參數(shù)相關(guān)，電機(jī)的功率一般是指額定功率，即在額定電壓下可長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最大功率。

7、減速機(jī)齒輪材質(zhì)

減速機(jī)齒輪嚙合材質(zhì)根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)選擇，常見(jiàn)為金屬材質(zhì)與塑膠材質(zhì)。

8、安全系數(shù)

安全系數(shù)是工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法中用以反映結(jié)構(gòu)安全程度的系數(shù)。安全系數(shù)的確定需要考慮荷載、材料的力學(xué)性能、試驗(yàn)值和設(shè)計(jì)值與實(shí)際值的差別、計(jì)算模式和施工質(zhì)量等各種不定性。

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9、微型減速電機(jī)空載轉(zhuǎn)速

微型減速電機(jī)不帶任何負(fù)載的轉(zhuǎn)速為空載轉(zhuǎn)速，空載轉(zhuǎn)速要考慮到實(shí)際損耗，往往比理想空載轉(zhuǎn)速要小。理想空載轉(zhuǎn)速算法：n=60f/p即轉(zhuǎn)速等于60×頻率50除以磁極對(duì)數(shù)。

10、滿(mǎn)載效率

微型減速電機(jī)最大負(fù)載情況下，減速機(jī)的傳輸效率是衡量減速機(jī)的關(guān)鍵指標(biāo)，滿(mǎn)載效率比減速機(jī)發(fā)熱少，整體性能好。

以上就是微型減速電機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)，更多有關(guān)微型直流電機(jī)資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注天孚微電機(jī)。